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 针对传统燃油车节油降耗压力大,且“过度依赖”新能源汽车拉低平均油耗的现状,“双积分”政策修正案专门提出,企业传统能源乘用车平均燃料消耗量实际值,是指新能源汽车不参与核算的企业平均燃料消耗量实际值,这样一来,就倒逼传统能源乘用车必须具备实打实的节油降耗能力,而不是在新能源汽车获得积分的“掩盖下”使企业的平均油耗实际值“蒙混过关”。同时,在计算乘用车企业新能源汽车积分达标值时,如果企业具备名副其实的低油耗乘用车,该类车型则可享受到按其产量或进口量的0.2倍计算。通过这种方式,达到鼓励发展真正节能减排低油耗乘用车的目的。打造这种文化传统并不难,却贵在坚持。它是一种在嘈杂环境屏气凝神、在陌生道路上勇于尝试、在遭遇挫折时充满坚毅、在舒适地带敢于突破、在规律面前敬终如始、在成就之后再造卓越的精神气质。这需要商家的长期努力,也离不开政府倾力扶持,打击垄断,鼓励竞争。




(责任编辑:云恒文)

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